| 于阿勞州首府的這個汽車站，由建筑設計事務所Vehovar & Jauslin Architekten主導設計，結構顧問團隊form TL公司，燈光設計團隊Atelier Derrer共同合作完成。設計競賽始于2004年，最終建成于2013年。建筑形態(tài)取意自云朵，是迄今為止世界上最大的單腔體充氣膜結構建筑。 如同之前介紹過的溫特圖爾的超大懸挑公交車站（懸挑34米的公交車站——溫特圖爾火車站廣場公交樞紐）一樣，位于阿勞的這個搶眼的云朵造型公交車站也位于城市中心火車站廣場上。如圖3所示，車站南邊就是阿勞的火車站大廳，膜結構下遮蓋了約1800平方米的面積，容納了有三個車道的公交車車站。這個看似簡單的景觀小品一樣的公交車站設計其實并不如同看上去那么簡單。 首先，從設計的概念上看，這個汽車站設計的初衷就是作為城市的地標，讓到阿勞的訪客都能對城市有一個明確的記憶點。半透明、藍色、曲線形態(tài)、充氣結構的設計取義于漂浮的云朵。由于瑞士山區(qū)是一個多霧的地區(qū)，所以在有霧氣的時候我們就能看到朦朧中漂浮著一朵透明的淺藍色云彩。這個設計既能夠圍合空間，又能保證陽光充分的透進來，營造出一種清澈、明亮、陽光的氣氛。
其次，結構設計上的創(chuàng)新。這個公交車站是迄今為止世界上最大的單腔體充氣膜結構建筑。1070平方米的膜結構覆蓋面積目前為止還是世界紀錄。這里說的膜結構，就是水立方所用的塑料ETFE材料。這種材料具有重量輕、強度大、便于塑性、能耐久、能夠自我清潔等等優(yōu)點。充氣以后整個腔體形成一個完整的整體，通過內外兩個圈梁，三個方向交叉的主梁形成的網(wǎng)絡，外加11根斜鋼托到空中。從圖5中還可以看到腔體下表面還有交錯的受拉鋼索也起到支撐作用。這樣的結構設計可以保證這個云朵有很大的跨度，很細的柱子以及最少的梁，保證了云朵輕盈的姿態(tài)。
此外，這個充氣膜結構還是一個眾多設計師、科學家緊密合作下產出的高科技產品。下面的鋼索既是支撐結構，又是一個可通電的網(wǎng)絡，安裝了各種氣候傳感器。外界氣溫的變化會使氣枕中的空氣熱脹冷縮，為了防止充氣結構過大的變形，氣枕中的空氣會通過氣閥自動隨著氣溫變化而調整氣壓。天黑以后整個半透明的結構會被燈光照亮，在經(jīng)過精心設計的燈光中整個建筑的輪廓會被勾勒得更清晰。云朵的形象又有了另一個版本的詮釋。 |
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